Allen-Bradley 22B-D2P3N104 AC задвижване PowerFlex 40

Allen-Bradley 22B-D2P3N104, също каталогизирано като AC задвижване 22B-D2P3N104, функционира като специализиран хардуерен компонент за управление на скоростта с променлива честота и безсензорно векторно управление на двигатели в мрежи за автоматизация PowerFlex 40.

Хардуерни спецификации

Детерминирана комуникация по задната шина и мащабиране на плътността на I/O

Архитектурата PowerFlex 40 съчетава високоплътно безсензорно векторно управление (SVC) и регулиране на двигателя по волтове на херц (V/Hz) с възможности за детерминирано сканиране на скоростта в диапазони 100:1. Скоростта на комуникация по задната шина поддържа бързи цикли на обновяване на широчинно-импулсната модулация, осигурявайки стартов въртящ момент от 150% при 1.0 Hz. Високоплътното изпълнение на клемите гарантира динамична реакция при локализирани профили на ускорение, като същевременно включва интегрирана IGBT схема за спиране при интензивни работни цикли, без да увеличава физическия габарит на корпуса.

Често задавани въпроси

В: Включва ли модулът 22B-D2P3N104 интегрирана схема с резистор за динамично спиране?

О: Задвижването съдържа вътрешен транзистор за динамично спиране (IGBT), обозначен със суфикса '4', но изисква външен спирачен резистор, свързан между клемите DB, за разсейване на излишната регенеративна енергия.

В: Кои са основните алгоритми за управление на двигателя, поддържани от тази конфигурация на задвижването?

О: Задвижването поддържа по подразбиране управление по волтове на херц (V/Hz) и безсензорно векторно управление (SVC), осигурявайки генериране на въртящ момент до 150% при нискочестотна работа на 1.0 Hz.

В: Как се управлява топлинният режим в корпуса IP20 с размер на рамата B?

О: Разсейването на топлината се осигурява от вътрешен вентилатор за охлаждане с принудителен въздушен поток, което изисква стандартен монтаж в панел с вертикални въздушни просвети за надеждна работа при околна температура до 50 deg C.

Указания за монтаж на място

• Монтирайте задвижването вертикално в защитен корпус с клас NEMA/IP върху стандартна 35 mm DIN шина или монтажна плоча, като осигурите минимален горен/долен просвет от 120 mm (4.7 in) за оптимална циркулация на въздуха с принудителен поток.

• Прокарайте 3-фазните захранващи линии 380-480 VAC директно към входните клеми U, V, W, като използвате медни проводници, оразмерени за 75 deg C, и поддържате физическо разделяне между входното мрежово захранване и проводниците за изхода към двигателя.

• Свържете проводниците на двигателя към изходните клеми T1, T2, T3 чрез екраниран четирижилен кабел за двигател, като заземите оплетката на кабела към клемата на заземителната шина на задвижването, за да потиснете високочестотните електромагнитни смущения.

• Свържете меден заземителен проводник с голямо сечение директно от заземителната клема на шасито към заземителната шина на главния панел, за да поддържате устойчивост срещу пренапрежения и пълно съответствие със стандартите за потискане на промишлените шумове.