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Azionamento CA PowerFlex 525 Allen-Bradley 25B-D2P3N114

Allen-Bradley 25B-D2P3N114 è un azionamento CA a frequenza variabile PowerFlex 525 con potenza nominale di 0,75 kW (1 HP). Progettato per applicazioni di controllo motore compatte, combina la comunicazione EtherNet/IP integrata, la funzione Safe Torque-Off incorporata e un'architettura modulare in un involucro Frame A. L'azionamento supporta sia il funzionamento a servizio normale sia quello a servizio gravoso ed è adatto al controllo della velocità variabile di motori CA trifase.

Specifiche del prodotto

Parametro Specifiche
Modello 25B-D2P3N114
Marchio Allen-Bradley
Tipo di prodotto Azionamento CA PowerFlex 525
Serie PowerFlex 525
Potenza nominale 0,75 kW (1 HP)
Tensione di ingresso 380-480 V CA
Fase di ingresso Trifase
Frequenza di ingresso 50/60 Hz
Corrente di uscita 2,3 A
Tipo di involucro IP20 NEMA / aperto
Dimensioni telaio Frame A
Comunicazione EtherNet/IP integrata
Funzione di sicurezza Safe Torque-Off (STO)
Livello di sicurezza SIL 2, PL d
Filtro EMC Integrato
Transistor di frenatura IGBT di frenatura integrato

Funzionalità di controllo del motore

La serie PowerFlex 525 è progettata per controllare la frequenza e la tensione variabili di motori a induzione trifase. Regolando la frequenza e la tensione in uscita, l'azionamento consente di controllare con precisione la velocità del motore in un ampio intervallo operativo.

La potenza nominale di 0,75 kW rende questo modello adatto ad applicazioni con motori di piccola potenza che richiedono un controllo affidabile della velocità, della gestione dell'accelerazione e della decelerazione.

Comunicazione integrata

La comunicazione EtherNet/IP integrata è inclusa come caratteristica standard e consente di collegare direttamente l'azionamento alle architetture di controllo Rockwell Automation senza richiedere un modulo di comunicazione aggiuntivo.

Questa funzionalità supporta la configurazione dei parametri, la diagnostica, il monitoraggio dello stato e l'integrazione del controllo tramite reti EtherNet/IP.

Funzioni di sicurezza

La funzione Safe Torque-Off (STO) integrata fornisce un meccanismo di sicurezza che impedisce all'energia necessaria a generare coppia di raggiungere il motore, senza scollegare l'alimentazione dell'azionamento stesso.

La funzione STO è progettata per supportare i sistemi di sicurezza delle macchine e può raggiungere livelli di sicurezza fino a SIL 2 e Performance Level d (PL d), se implementata in conformità ai requisiti di sicurezza applicabili.

Design compatto

L'azionamento è fornito in un involucro aperto Frame A, IP20, che ne consente l'installazione all'interno di armadi di controllo adeguatamente protetti. Il design modulare semplifica l'espansione e la manutenzione, riducendo al contempo lo spazio necessario nel quadro elettrico.

È incluso un filtro EMC integrato per contribuire a soddisfare i requisiti di compatibilità elettromagnetica; l'IGBT di frenatura incorporato supporta le applicazioni che richiedono la frenatura dinamica con una resistenza di frenatura esterna.

Considerazioni sull'applicazione

Il modello 25B-D2P3N114 supporta valori nominali sia per il servizio normale sia per quello gravoso a 0,75 kW (1 HP). Il corretto dimensionamento dell'azionamento deve basarsi sulla corrente a pieno carico del motore, sui requisiti di sovraccarico e sul ciclo di lavoro dell'applicazione.

La scelta dei componenti di frenatura, la configurazione della rete e le impostazioni di protezione del motore devono essere verificate durante la progettazione e la messa in servizio del sistema.

Domande frequenti

D: Quale tensione di alimentazione è necessaria per il modello 25B-D2P3N114?

R: Questo azionamento è progettato per un'alimentazione trifase da 380-480 V CA a 50/60 Hz.

D: L'azionamento include la comunicazione EtherNet/IP?

R: Sì. La comunicazione EtherNet/IP integrata è inclusa come caratteristica standard e non richiede un modulo di comunicazione separato.

D: È incluso un transistor di frenatura?

R: Sì. L'azionamento include un IGBT di frenatura integrato, che consente di collegare una resistenza di frenatura esterna quando l'applicazione richiede la frenatura dinamica.

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