330500-00-01 | Bently Nevada | Пьезо-скоростной датчик Velomitor

Датчик скорости вибрации Bently Nevada 330500-00-01 Velomitor Piezo-velocity Sensor

Настроенный для сбора сигналов пьезо-скорости в системах мониторинга вращающегося оборудования, Bently Nevada 330500-00-01 (330500-01-00 Velomitor Piezo-velocity Sensor) обеспечивает прямое физическое/электрическое исполнение. Он работает как преобразователь с выходом по скорости, передавая обработанные вибрационные сигналы в цепочки мониторинга близости/TSI.

Технические характеристики

Калибровка зонда вихревых токов и проверка напряжения зазора

Хотя Velomitor является устройством пьезо-скорости, а не зондом вихревых токов, платформы Bently Nevada часто интегрируют оба типа датчиков в одном шкафу мониторинга. Серия 330500 совместима со стандартными методами проверки напряжения зазора -10 В постоянного тока, используемыми в каналах вихревых токов, что обеспечивает согласованность между каналами при корреляции вибрации относительно вала и корпуса. Внутренняя обработка сигнала подавляет перекрестные помехи между соседними измерительными путями, стабилизируя интерпретацию динамики ротора при установке нескольких датчиков на одной машине.

Часто задаваемые вопросы

В: Поддерживает ли датчик горячую замену в включенном шкафу мониторинга? О: Сам датчик пассивен и может быть отключен или заменен без отключения питания шкафа, однако проводка на объекте должна быть обесточена, чтобы избежать переходных помех в модулях мониторинга.

В: Есть ли ограничения по нагрузке тока на шину или модуль? О: Нет. Датчик не потребляет ток из шкафа мониторинга; он передает пассивный пьезоэлектрический сигнал скорости через разъем Mil-C-5015.

В: Как датчик ведет себя в конфигурациях с резервированием мониторинга? О: При подключении к двухканальным входам задержка переключения определяется модулем мониторинга, а не датчиком. Датчик обеспечивает непрерывный аналоговый выход без внутреннего буферирования.

Руководство по установке на объекте

• Используйте экранированный витой кабель с заземлением экрана только на стороне шкафа мониторинга для минимизации помех заземляющих петель.
• Обеспечьте целостность механического соединения, убедившись, что поверхность крепления чистая, ровная и без коррозии.
• Прокладывайте кабель датчика вдали от высоковольтных кабелей для снижения индуцированных помех.
• Проверьте надежность соединения разъема Mil-C-5015; неправильное подключение может вызвать прерывистую потерю сигнала.
• Избегайте чрезмерного натяжения кабеля; используйте соответствующие средства крепления на корпусе датчика.
• Следуйте стандартным правилам размещения промышленных вибрационных датчиков: крепите прочно к корпусу машины, избегая тонких или резонирующих конструкций.