รีเลย์โอเวอร์โหลด IEC Allen-Bradley 193-EECB E1 Plus

 Allen-Bradley 193-EECB หรือที่มีการระบุในแค็ตตาล็อกเป็นรีเลย์โอเวอร์โหลด IEC 193-EECB ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์เฉพาะสำหรับป้องกันมอเตอร์โอเวอร์โหลด ตรวจจับการสูญเสียเฟส และสั่งทริปเมื่อเกิดความผิดปกติภายในชุดสตาร์ทเตอร์มอเตอร์ รีเลย์นี้รองรับการป้องกันโอเวอร์โหลดแบบความร้อนที่ปรับได้ตั้งแต่ 1.0 A ถึง 5.0 A และออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อโดยตรงกับคอนแทคเตอร์ Allen-Bradley ซีรีส์ 100-C

ข้อมูลจำเพาะฮาร์ดแวร์

การป้องกันมอเตอร์และการตรวจจับการสูญเสียเฟส

193-EECB ตรวจสอบกระแสมอเตอร์อย่างต่อเนื่องและเปรียบเทียบค่าที่วัดได้กับค่าการโอเวอร์โหลดที่ตั้งไว้ เมื่อกระแสเกินค่าขีดจำกัดการป้องกันที่เลือกไว้เป็นระยะเวลานานเพียงพอ รีเลย์จะเริ่มการทริปเพื่อป้องกันขดลวดมอเตอร์ที่เชื่อมต่อและอุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง

ลักษณะการทริปแบบคลาส 10 ค่าคงที่เหมาะสำหรับการใช้งานสตาร์ทมอเตอร์ทั่วไป และออกแบบให้ทริปภายในเวลาประมาณ 10 วินาทีที่กระแส 6 เท่าของค่าที่ตั้งไว้ การป้องกันการสูญเสียเฟสในตัวช่วยให้ตรวจจับความผิดปกติได้รวดเร็วยิ่งขึ้นเมื่อเกิดสภาวะเฟสเดียว ซึ่งช่วยลดความเครียดทางความร้อนของมอเตอร์สามเฟส

รีเลย์ติดตั้งโดยตรงกับคอนแทคเตอร์ Allen-Bradley ซีรีส์ 100-C ที่เข้ากันได้ ทำให้เป็นชุดสตาร์ทเตอร์มอเตอร์แบบรวมโดยไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์ติดตั้งเพิ่มเติม

ความเข้ากันได้กับเฟิร์มแวร์แฟลช

193-EECB เป็นอุปกรณ์ป้องกันโอเวอร์โหลดแบบระบบเครื่องกลไฟฟ้า และไม่จำเป็นต้องอาศัยความเข้ากันได้กับเฟิร์มแวร์ของคอนโทรลเลอร์ รีเลย์เชื่อมต่อโดยตรงกับวงจรควบคุมมอเตอร์ผ่านหน้าสัมผัสช่วย และสามารถนำไปใช้ร่วมกับสถาปัตยกรรมสตาร์ทเตอร์มอเตอร์ที่ควบคุมด้วย PLC แบบใช้รีเลย์ หรือแบบทั่วไปได้

การจัดวางหน้าสัมผัสช่วยช่วยแสดงสถานะความผิดปกติและตัดวงจรควบคุมระหว่างเหตุการณ์ทริปจากโอเวอร์โหลดหรือการสูญเสียเฟส

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: 193-EECB รองรับช่วงการป้องกันมอเตอร์เท่าใด?
ตอบ: รีเลย์มีช่วงการตั้งค่าโอเวอร์โหลดที่ปรับได้ตั้งแต่ 1.0 A ถึง 5.0 A

ถาม: รีเลย์มีการป้องกันการสูญเสียเฟสหรือไม่?
ตอบ: มี อุปกรณ์นี้มีการป้องกันการสูญเสียเฟสในตัว และสามารถทริปได้ภายในเวลาประมาณ 3 วินาทีเมื่อเกิดการสูญเสียเฟส

ถาม: สามารถตั้งค่ารีเลย์ให้รีเซ็ตอัตโนมัติได้หรือไม่?
ตอบ: ได้ ผู้ใช้สามารถเลือกโหมดรีเซ็ตและตั้งค่าให้รีเซ็ตแบบแมนนวลหรืออัตโนมัติได้

แนวทางการติดตั้งภาคสนาม

• ตรวจสอบว่ากระแสเต็มโหลดของมอเตอร์อยู่ภายในช่วงการปรับของรีเลย์ที่ 1.0 A ถึง 5.0 A ก่อนติดตั้ง

• ติดตั้งรีเลย์โดยตรงกับคอนแทคเตอร์ 100-C09 ถึง 100-C23 ที่เข้ากันได้ตามการออกแบบชุดสตาร์ทเตอร์

• ปรับค่าการโอเวอร์โหลดให้ตรงกับกระแสเต็มโหลดบนป้ายชื่อมอเตอร์

• ใช้ตัวนำไฟฟ้าที่มีขนาดอยู่ภายในช่วงสายสำหรับขั้วต่อวงจรกำลังและวงจรควบคุมตามที่ระบุ

• ตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของหน้าสัมผัสช่วยระหว่างการทดสอบเดินระบบ

• ยืนยันการเลือกโหมดรีเซ็ตแบบแมนนวลหรืออัตโนมัติก่อนจ่ายไฟให้วงจรมอเตอร์

• ตรวจสอบความแน่นของขั้วต่อ ค่าการโอเวอร์โหลด และการทำงานของการทริปเป็นระยะระหว่างขั้นตอนการบำรุงรักษาเชิงป้องกัน